千方科技於2025年12月26日晚間公告，為把握AI與交通深度融合的戰略機遇，公司擬將原專案“下一代智慧交通系統產品與解決方案研發升級及產業化專案”後續資金約9.56億元進行變更並集中投入於更具前景的“物流無人化關鍵技術研發及產業化專案”，此舉旨在全力發展幹線物流自動駕駛業務，為行業提供可規模化落地的無人化物流整體方案物流。
拓展新賽道物流，瞄準幹線物流自動駕駛
千方科技表示，此次將幹線物流自動駕駛確立為戰略升級的關鍵新賽道，是公司整體戰略升級的重要組成部分物流。早在2023年，公司敏銳洞察到行業邏輯正從“大規模建設”向“精細化運營”深刻轉變。順應行業深度數字化與全面綠色化發展趨勢，公司自2024年起全面推動原有業務模式從專案整合向標準化技術產品升級、從提供系統建設向運營服務升級，同時深化全球化市場佈局，積極推動交通與AI、新能源的深度融合。此次進軍幹線物流自動駕駛，正是“技術產品+生態運營”驅動模式的融合載體，也是基於公司在智慧交通與AIoT領域，特別是在物聯感知、公路資訊化、車路協同等深厚積澱進行的戰略延伸。
公告顯示，該專案實施主體為千方科技控股子公司千曙科技，其核心盈利模式將聚焦於自動駕駛運輸服務、SaaS模式軟體訂閱等物流。千方科技在“車、路、雲”一體化領域深厚的技術積累、路權與貨源端的獨特生態資源以及經過驗證的物流運營能力，業已形成“技術+場景+資源”的閉環優勢，能夠有效支援千曙科技規避“有技術無場景、有車輛無訂單、有試點難複製”的行業難題，助力實現關鍵技術研發突破與商業化運營落地。
市場、技術、政策三重驅動物流，乘勢入局搶佔關鍵視窗期
我國公路貨運量佔全國貨運總量的74%，其中幹線物流承載了公路貨運的70%，是連線生產與消費的關鍵動脈物流。然而，該領域長期面臨司機短缺、人力成本高、超載與疲勞駕駛事故多發等問題，行業格局呈現“小、散、亂、弱”的特徵，透過無人化模式有效破解行業成本、效率、安全三大難題的需求迫切。
隨著AI大模型跨越式發展與感知、算力等智慧硬體產品迭代升級，L4級自動駕駛技術已在Robotaxi、末端無人小車、無人礦卡等開啟示範運營與商業化嘗試物流。2024年底以來，《交通物流降本提質增效行動計劃》《關於“人工智慧+交通運輸”的實施意見》等政策密集釋出，進一步推動自動駕駛產業全面提速。
在市場、技術、政策三重驅動下，2025年，國內自動駕駛物流領域正從“試點示範”邁向“規模化商用”的關鍵階段物流。在幹線物流場景，以自動駕駛編隊方式運輸大宗商品已實現單車經濟模型轉正。行業預測，2026年L3級自動駕駛准入將推動幹線物流的貨車自動駕駛運輸試點擴大，促使更多線路實現“有人監督”自動駕駛常態化運營；“新能源重卡自動駕駛編隊”模式有望成為大宗物流降本增效的標準解決方案。
自動駕駛幹線物流市場擁有萬億級規模並處於規模化應用的前夜物流。當前行業滲透率較低、尚未出現巨頭主導，仍處於關鍵的視窗期。千方科技入局該賽道，正是定義行業標準、搶佔技術供給等先機的戰略舉措。
全棧技術物流：從車路協同到自動駕駛的完整佈局
千方科技作為國內車路協同自動駕駛技術路線發起者和踐行者，自2016年起牽頭成立了北京智慧車聯產業創新中心，協助北京市制定了全國第一套自動駕駛上路測試政策、標準並建設了全國首個自動駕駛T5級封閉測試場，透過助力北京市高階別自動駕駛示範區的建設，深度參與了車路雲一體化程序物流。在此過程中，公司構建了涵蓋路側智慧感知、邊緣計算、雲控平臺及車端V2X裝置的完整技術產品體系。
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自動駕駛方面，子公司千曙科技主要聚焦L4級自動駕駛重卡在高速公路複雜環境下的關鍵技術瓶頸，研發包括車端多感測器感知模型、VLA大模型及雲端世界模型在內的共性關鍵技術，提供幹線物流無人重卡解決方案、無人化物流管理與智慧排程平臺、無人化運輸路網搭建等產品與服務，並聯合主機廠、核心零部件企業、演算法公司、能源服務商及物流生態夥伴，共同構建開放協同的物流無人化產業平臺物流。
智慧演算法與模型賦能複雜決策 生態資源難以複製
千方科技自2016年起積累的6大類900餘項AI演算法及“梧桐”AIoT大模型、“鯤巢”交通大模型等能力，具有軟硬一體、強場景特徵的落地優勢物流。這些與自動駕駛技術同源的技術積累，為千曙科技提供了超越純“單車智慧”的獨特車路協同賦能路徑，有利於其儘快突破技術瓶頸。
在物流場景中，AI的價值不僅體現在單點效率的提升，更在於對複雜網路的整體最佳化物流。基於低頻軌跡補全、即時風險識別與運力決策知識圖譜等演算法，千曙有能力在自動駕駛業務中實現更精準的車輛管控、更及時的安全預警與更高效的全域性排程，顯著提升物流運營的精度與效率。
在生態協同方面，千方幹線物流自動駕駛業務獨佔“路、數、貨”三位一體的先天優勢物流。在“路”端，千方科技對公路貨運有著深刻的場景理解與數字化能力沉澱，與多個省級交投集團、路公司合作基礎穩固良好，有利於支援業務在各省幹線公路優先獲取測試牌照與示範運營許可，並共同探索專用車道、樞紐甩掛等創新模式。在“數”端，千方生態可連結全場景公路執行資料(含路側、車端影片及駕駛行為資料)，持續用於訓練智駕模型與雲端世界模型，提升系統能力與安全水平。同時，“貨”端可連結覆蓋近3000家物流企業、1000萬卡車司機及貨主，為無人化運力服務提供真實的業務入口，實現從技術到訂單的高效轉化。
此外，在物流運營能力方面，千方生態企業成熟的物流運營服務體系可直接遷移複用，目前生態企業已為5萬家企業提供運力服務，擁有全國最大的運力池之一，可提供真實的業務入口與智慧排程能力物流。透過集團集採與成熟體系複用，千曙科技的單車運營成本將顯著降低，運營效率可得到有效保障。(來源：證券時報網)
